블로그

Oct 13, 2023

포드 모듈식 엔진의 점화 플러그 제거 기술

다양한 Ford Modular 엔진에서 점화 플러그를 제거할 때 발생하는 문제는 다음과 같습니다.

다양한 Ford Modular 엔진에서 점화 플러그를 제거할 때의 문제는 플러그에 탄소가 과도하게 축적된다는 것입니다. 특히 OEM이 권장하는 교체 간격을 초과한 엔진의 경우 더욱 그렇습니다. 이로 인해 제거하는 동안 챔버에서 플러그가 파손되어 기술에 스트레스가 가중되고 손상된 구성 요소를 제거하는 데 추가 노동 시간이 발생할 수 있습니다.

2000년대 중반부터 후반까지 다양한 Ford, Lincoln 및 Mercury 제품에 사용된 Ford의 모듈식 엔진은 스파크 플러그 교체 중에 기술자에게 어려움을 주는 것으로 알려져 있습니다.

원인은 무엇입니까? 그것은 점화 플러그의 디자인에 달려 있습니다. 이 플러그에는 전극용 스트랩이 달린 작은 팁이 있습니다. 팁이 작을수록 밸브가 더 커지고 흡기 및 배기 포트가 최적화됩니다. 스파크 플러그 끝 부분 근처에 스레드가 있는 대신 스레드가 본체에서 더 높습니다. 나사산이 없는 팁이 구멍으로 밀려 들어갑니다.

이 플러그의 문제는 나사산이 아니라 팁입니다. 탄소 침전물로 인해 팁이 구멍에 갇히게 됩니다. 팁이 나오기 전에 스파크 플러그가 스레드 아래에서 부러지고 팁이 없는 스파크 플러그를 붙잡고 있어야 합니다.

이러한 점화 플러그를 제거하는 비공인 방법이 몇 가지 있습니다. 어떤 사람들은 플러그가 뜨거울 때 플러그를 뽑는 것을 권장합니다. 다른 절차에서는 3/8" 충격을 권장합니다. 권장되는 Ford 절차를 포함하여 대부분 플러그 웰에 용제나 침투제를 사용하는 것이 좋습니다.

그러나 이러한 모든 방법에서 권장하는 한 가지는 무엇이든 시도하기 전에 머리에서 플러그 끝을 제거할 수 있는 도구를 갖는 것입니다. 플러그가 파손될 것인지 여부가 아니라 언제 파손될 것인가의 문제입니다.

깨진 플러그 문제를 겪은 일부 기술자는 점화 플러그를 교체하기 전날 엔진 세척을 수행하고 탄소 침전물을 느슨하게 하는 방법으로 차량을 밤새 방치하여 플러그가 고장날 가능성을 줄이도록 권장합니다. 부서지다. 많은 고객이 스파크 플러그 교체 작업이 당일 완료되기를 기대하기 때문에 이는 옵션이 아닐 수도 있습니다.

Ford는 플러그 제거 문제를 인식하고 다양한 Ford 차량의 플러그 제거와 관련된 문제를 해결하기 위해 기술 게시판(TSB 08-7-6)을 발행했습니다. 이 조항은 TSB 08-1-9를 대체합니다.

Ford에 따르면 일부 F-150, Mark LT, F-Super Duties, Expeditions 및 Navigator에는 5.4L 3V 엔진이 장착되어 있습니다. 4.6L 3V 엔진이 장착된 Mustang, Explorers, Mountaineers 및 Explorer Sport Tracs와 6.8L 3V 엔진이 장착된 F-Super Duties는 스파크 플러그 제거에 어려움을 초래할 수 있습니다. 이로 인해 점화 플러그가 손상될 수 있으며 점화 플러그의 일부가 실린더 헤드에 남을 수 있습니다.

영향을 받는 엔진 제작 날짜는 다음과 같습니다: 2007년 10월 9일 이전의 5.4L 3V 및 6.8L 3V, 2007년 11월 30일 이전의 4.6L 3V. 엔진 제작 날짜는 왼쪽 캠 커버 정보 스티커에서 읽을 수 있습니다.

이러한 엔진의 점화 플러그를 손상 없이 제거하려면 제거를 시도하기 전에 이 절차를 정확하게 준수해야 합니다.

주의: 엔진이 따뜻하거나 뜨거울 때는 플러그를 제거하지 마십시오. 점화 플러그 정비를 수행할 때는 엔진이 실온에 있어야 합니다. 따뜻하거나 뜨거운 엔진에서 점화 플러그를 제거하면 나사산이 손상될 가능성이 높아집니다.

Ford는 플러그 제거를 위해 전동 공구를 사용하지 말라고 말합니다. 스파크 플러그는 수공구로만 제거해야 합니다.

스파크 플러그 제거 절차를 따른 후 스파크 플러그가 분리되면 세 가지 모드 중 하나에서 실패하게 됩니다. 필요에 따라 적절한 제거 절차를 참조하십시오.

Rotunda 특수 서비스 도구 303-1203을 사용하여 실린더 헤드에서 빈 접지 전극 실드를 제거합니다.

참고: 이 도구는 빈 접지 전극 실드에서만 작동하도록 설계되었습니다. 포세린이 남아 있으면 모드 2 또는 3 제거를 진행하세요.

주의: 파편이 연소실로 들어갈 수 있으므로 펀치를 사용하여 도자기를 접지 실드 안으로 밀어넣지 마십시오.

참고: 접지 전극 실드 내부에 깨진 도자기를 제거하려면 Rotunda 특수 서비스 도구 키트 303-1398을 사용하십시오.