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Jun 02, 2023

Qtech: 다양한 범위의 표준 및 비표준 제조업체

“큐텍엔지니어링은 1965년 창립 이래 꾸준히 발전해 왔습니다.

"Qtech Engineering은 1965년 창립 이래로 다양하고 광범위한 산업 분야에 가능한 한 원스톱으로 신뢰할 수 있는 서비스를 제공하는 엔지니어링 회사로 꾸준히 발전해 왔습니다. 대량 부품을 가공하는 것이 우리 생산 능력의 큰 부분을 차지하지만, 품질 향상 기술(Qtech)을 소유한 두 파트너 중 한 명이자 상무이사인 Mark Maroun은 설명했습니다.

"우리는 다양한 표준 및 비표준 부품과 구성품을 기계로 가공하고 가공하는 한편, 철도 산업을 위한 다양한 구성품과 제품, 특히 가공선 장비를 제조하는 전문적인 측면도 갖고 있습니다. 또는 OLE - 철도 엔지니어가 전기 철도를 따라 발견되는 마스트, 갠트리 및 와이어 조립에 부여하는 이름입니다."

"우리는 또한 3KVA 섹션 절연체로 알려진 자체 제품을 설계했습니다. 섹션 절연체는 크로스오버와 같은 차량 팬터그래프의 통과를 허용하면서 두 개의 전기 피드를 전기적으로 분리하기 위해 전차선 시스템에 설치된 장치입니다. 두 개의 인접한 선로 사이에 있습니다. 우리 선로는 일반적으로 18km 피더 위치에 있습니다. 열차가 통과할 때 절연체 단면에서 나는 스파크와 소리로 이를 인식할 수 있습니다."

"우리는 어떤 와이어 요구 사항에도 관여하지 않으며 필요한 경우에만 갠트리에 관여할 것입니다. 우리의 전문 분야는 소위 '연결된' 구성 요소, 제품 및 어셈블리를 제공하는 것입니다. 즉, 사용되는 장비 "전기 기관차, 트롤리 버스, 트램 및 기타 전기 견인 시스템에 전기 에너지를 전달하는 데 사용되는 전기 견인 시스템에서. 남아프리카에서는 트롤리 버스와 트램이 더 이상 운행되지 않기 때문에 우리는 전기 기관차 라인에 집중하고 있습니다."

"우리는 캔틸레버, 드로퍼, 클램프, 절연체, 스프링 드로퍼, 스테디 암, 너클, 브래킷, 장력용 U-볼트, 이중 서스펜션 클램프, 경량 어레스터, 알루미늄 웨이트 텐션 풀리를 포함하여 가공 간선 및 로컬 라인 전기 시스템을 위한 수많은 구성 요소를 제조합니다. , 섹션 절연체 및 종단."

"가공 철도 수송선은 철로 위에 위치한 하나 이상의 전선(또는 특히 터널의 레일)으로 구성되며, 일정한 간격으로 피더 스테이션에 연결되어 높은 전위로 올라갑니다. 피더 스테이션은 일반적으로 높은 전력 공급 장치에서 공급됩니다. 전압 전력망은 일반적으로 18km마다 위치합니다. 우리는 이 스테이션 사이의 전선을 매달고 고정하는 데 필요한 모든 것을 공급할 수 있습니다."

Qtech는 철도 산업을 위한 350개 이상의 다양한 부품과 부속품을 제조합니다.

"19세기 초 철도 탄생부터 1950년대까지 증기 기관차는 철도의 주요 동력원이었습니다. 마침내 증기 기관차는 단계적으로 폐지되었고 1950년대에 미국에서 개척된 디젤 동력이 널리 보급되기 시작했습니다. 동력 열차는 훨씬 더 오랜 역사를 가지고 있습니다."

"최초의 OLE 시스템은 1차 세계대전 이전에 나타났습니다. OLE는 이제 전 세계적으로 열차에 동력을 공급하는 데 선호되는 수단입니다. 예를 들어, 세인트 판크라스(St Pancras)에서 파리까지 고속선이 건설되었을 때 엔지니어의 선택은 단 하나였습니다. OLE. 그러나 시각적으로 방해가 될 수 있으며 기존 노선에 설치하면 교량, 역 및 기타 구조물을 변경해야 할 수 있다는 점은 의심할 여지가 없습니다. OLE는 또한 부인할 수 없을 정도로 복잡하고 일반인이 솔직히 당황스러워합니다."

"승객과 화물 운송 모두의 미래 성장을 위해 충분한 용량을 제공하는 효율적인 철도 시스템은 성공적이고 경쟁적이며 지속 가능한 경제에 필요한 강력한 국가 인프라를 구축하는 데 필수적입니다."